驅(qū)車從河南鄭州出發(fā)，沿京港澳高速一路向南。到鄭州航空港北站收費站，只見十幾個ETC通道一字排開，小客車、大貨車有序駛出。這個應(yīng)鄭州航空港區(qū)群眾往來、企業(yè)發(fā)展需求開設(shè)的站口，日均車流量已從起初的1萬輛發(fā)展到現(xiàn)在的3萬輛。
“飛機飛過頭頂，連接機場和市區(qū)的輕軌呼嘯而過，高速上滿載著貨物的車輛來來往往，這些年的發(fā)展變化看得見。”收費站工作人員陳旭說。
鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃面積415平方公里，規(guī)劃人口260萬，定位為國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地等。受益于得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，實驗區(qū)吸引了多家品牌物流公司聚集建倉。陳旭說：“每天下午2點和4點，物流車輛排著隊稱重測長上高速。”
下高速，進港區(qū)，街邊高樓林立、人頭攢動。商城里吃飯購物的多是在實驗區(qū)工作的年輕人。
走進一家女裝店，經(jīng)營者張彥林正在店里忙碌。他在廣東做過服裝生意，在東北做過邊境貿(mào)易，7年前聽說家鄉(xiāng)要發(fā)展航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，就帶著妻子和孩子回來。“以前家里住平房，現(xiàn)在拆遷原地安置住樓房，父母就住隔壁，方便日常照顧。”如今，張彥林已經(jīng)在鄭州開了7家潮流服裝店，周周上新，全靠航空運輸。“守著機場，對物流運輸一點都不擔心。”張彥林的女兒在深圳工作，只要得閑就會飛回鄭州，“從機場到家，開車只要10分鐘。”
夜幕降臨，縱橫交錯的立體交通網(wǎng)上，車來車往。燈火輝煌，映照出這里無限的活力。
本報記者 朱佩嫻