25日，大連灣海底隧道甘井子西航道與香爐礁航道之間正式啟用臨時航道通航，本工程由大連海事局策劃組織，航道轉換將持續到2021年6月。
中國交通建設集團有限公司大連灣海底隧道工程項目總經理部黨工委書記孟凡利說：“大連灣沉管隧道水上施工主要有基槽開挖、碎石基床整平、管節浮運安裝及回填等工序，均需較長時間占用原航道部分水域。為保障水上施工作業和社會船舶水上通航安全，所以開挖了與主航道同等通航能力的臨時航道。”
據介紹，大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12.1千米，雙向六車道，建設標準為城市快速路，設計時速為60千米，包括大連灣海底隧道和光明路延伸工程兩個子項工程。其中海底隧道主線全長約5.1千米，共需安裝大型沉管18節，標準管節長180米，單節沉管最大重量約6萬噸;光明路延伸工程全長約7千米，順接海底隧道北岸接線道路，北至201國道，建設內容包括道路、橋梁和隧道。
孟凡利說：“大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國北方首條大型跨海沉管隧道工程。工程建成后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，對于解決中心區域南北方向交通不暢、拓展城市發展空間、推動大連灣兩岸一體化發展具有重要意義。”
截至目前，大連灣海底隧道主線臨時航道挖泥、航道連接水域挖泥已全部完成，沉管基礎及浮運航道挖泥完成63%、炸礁完成40%、清渣完成28.5%;沉管預制完成11%。(記者崔師豪)