代表熱議福州都市圈建設：大交通 大協同 大發展

東南汽車城全景。

福州日報記者組

福州，地處東南，襟江濱海，領開放之先，是海上絲綢之路的重要門戶。眼下，現代化國際城市建設吹響奮斗號角，做大做優做強省會成為民之所盼、心之所向。

建設現代化國際城市，呼喚大手筆，謀求大作為。如何增強省會城市輻射力、發展帶動力、區域競爭力？人大代表圍繞強省會視野下的福州都市圈建設，激情碰撞觀點，貢獻智慧力量。

構建大門戶

做大空港海港輻射力

【新聞直擊】

福州機場二期擴建項目工地，海風勁吹，機械轟鳴，項目進入土建階段以來火力全開。“整體工程預計‘十四五’期間完成，將新增一座航站樓、一條跑道，屆時年吞吐能力可提升至3600萬人次，將極大提升機場運行保障能力，朝著全國一流國際機場邁進。”項目負責人介紹。

【代表聲音】

立足閩江口金三角，福州天然具備門戶優勢。發揮空港海港優勢，打造東南沿海主樞紐港，做大做強海絲門戶樞紐機場，一架架航班跨越大洋，一艘艘巨輪劈波斬浪，擴展空港海港的全球通達力、國際輻射力。

“到2025年，要爭創國際性綜合交通樞紐城市，帶動福州都市圈一體化發展，初步建成具有影響力的現代化國際城市。”在會場，這一未來奮斗目標令代表們倍感振奮，一下子打開了“話匣子”。

以做強航空運輸業為切入點，長樂團代表陳曉東建議，加快長樂機場二期工程建設步伐，完善民營運營網絡，拓展空鐵聯運業務，使長樂的空港、海港、高鐵、陸路運輸等形成優勢互補，打造低成本航空優勢，對于形成臨空經濟區新的增長點、擴大對外開放、優化產業結構、提升城市規模和品位具有重要意義和深遠影響。

“當下，羅源灣港口集疏運能力不斷提升，臨港工業也在蓬勃發展，絲路海港城建設大有可為。”羅源團代表段可可建議，要進一步發揮羅源灣天然深水良港優勢，提高泊位利用率，推進后方疏港公路建設，推動港口吞吐能力再上一個臺階，從而更高效地服務臨港工業發展，推動各要素加速集聚，共繪絲路海港城高質量發展藍圖。

暢通大通道

做強福州都市圈帶動力

【新聞直擊】

2021年10月28日，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程迎來了歷史性的一刻——工程一線船閘首次試通航。隨著船閘人字門緩緩打開，6艘滿載貨物的船舶依次平穩通過，經寬闊的下游引航道進入閩江航道。閩江水口航運樞紐，從僅44天具備通航條件提升到全年全天候通航。

【代表聲音】

閩江向海而歌，“母親河”將閩東北四市一區緊緊相連，從南平到福州的閩江“黃金水道”正恢復往日榮光。高鐵和高速公路穿山過隧，打通城際、省際大通道，閩東北1小時通勤圈在望，福州都市圈動能澎湃。

水口壩下工程是國家重點建設項目，預計今年5月完工。“該項目將打通福州都市圈水上交通大動脈，對閩清加快融入都市圈、建設山水城意義重大。”閩清團代表劉振說，“政府工作報告中多次提到加快推進閩江黃金水道建設，閩清要搶抓機遇，全方位推動閩清內河和庫區開發建設，加強與上游環水口庫區的三明、南平、寧德等閩東北地區，及下游毗鄰的閩侯、臺江、馬尾等縣區深度合作，讓閩江沿線縣區串點成線、協同發展，重塑當年的輝煌。”

協同發展，交通先行。集鐵路、城市軌道交通、高速、民航于一體的綜合立體交通網絡，是閩東北協同發展的“先行官”。“建議盡快啟動高鐵進機場、機場第二高速公路等項目建設，優化周邊區域骨干路網布局，以交通基礎設施互聯互通，擴展福州機場的腹地市場和閩東北深度協作，加快福州都市圈發展。”長樂區代表盧偉錦說。

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