“‘十四五’期間，科技部將通過國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目分批支持山東‘氫進(jìn)萬家’科技示范工程實(shí)施，首個定向項(xiàng)目現(xiàn)正式啟動，安排國撥經(jīng)費(fèi)1.5億元、實(shí)施周期為4年。”1月6日，省委宣傳部、省科技廳召開“氫進(jìn)萬家”科技示范工程新聞通氣會，通報了這一重要進(jìn)展。

新能源無疑是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最受關(guān)注的風(fēng)口之一。科技部與山東省政府于2021年4月16日簽署框架協(xié)議，共同組織實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，山東作為全國首個也是目前唯一的示范省，自啟動以來備受關(guān)注。

首個定向項(xiàng)目設(shè)置5個子課題

“通過項(xiàng)目實(shí)施，掌握并驗(yàn)證一批自主關(guān)鍵核心技術(shù)與系統(tǒng)產(chǎn)品，推動氫能終端規(guī)模化推廣應(yīng)用，為更大范圍氫能利用探索有效途徑。同時，推動能源高效清潔轉(zhuǎn)型，降低傳統(tǒng)化石能源消耗，為保障能源安全和實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰、碳中和’目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。”國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春說。

邁進(jìn)2022年，山東“氫進(jìn)萬家”科技示范工程獲科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目分批支持，助推我國氫能產(chǎn)業(yè)在2025年前邁入國際先進(jìn)行列。據(jù)介紹，根據(jù)示范工程和定向項(xiàng)目的總體要求，支持的首個定向項(xiàng)目設(shè)置了氫能動力及裝備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范、氫能港口關(guān)鍵技術(shù)集成及示范、氫能園區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成及示范、氫能車輛推廣與規(guī)模化運(yùn)營模式研究等5個子課題，分別由濰柴動力、山東高速、山東港口、東岳集團(tuán)、國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心等牽頭實(shí)施。

氫能來源廣泛、清潔靈活、應(yīng)用場景豐富，在能源系統(tǒng)中具有獨(dú)特優(yōu)勢，全球正在興起氫能發(fā)展熱潮。“通過項(xiàng)目實(shí)施在凝聚產(chǎn)業(yè)鏈資源、提升創(chuàng)新能力、提供公共創(chuàng)新服務(wù)、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面開展先行先試。”徐子春說，“首個定向項(xiàng)目主要針對我國氫氣來源廣泛但氫儲運(yùn)方式少、氫能動力及供能集成度不高、驗(yàn)證場景偏少的現(xiàn)狀，開展氫氣純化、電解水制氫等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，及氫能車輛、機(jī)電裝備、綜合供能在高速、港口和工業(yè)園區(qū)等多場景的應(yīng)用研究”。

推動氫能終端領(lǐng)域應(yīng)用

“通過此前近一年的示范，各項(xiàng)任務(wù)取得了明顯進(jìn)展，已建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開通燃料電池公交專線30余條，研制了國內(nèi)第一輛燃料電池智能雪蠟車;出臺29項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策，編制發(fā)布2項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)、9項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。”省科技廳高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化處副處長韓紹華說。

2021年4月16日，山東省政府與科技部簽署了《共同組織實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的框架協(xié)議》，聯(lián)合啟動實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程。我省將在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊四個市，開展氫能生產(chǎn)和利用技術(shù)的多場景示范應(yīng)用，打造“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”。

示范啟動后，我省充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和氫資源優(yōu)勢，積極推動氫能領(lǐng)域創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，推動氫能在交通運(yùn)輸、工業(yè)和家庭用能等終端領(lǐng)域的應(yīng)用，努力打造山東“氫能社會”示范樣板。

積極發(fā)揮山東本地氫氣資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、低成本、可持續(xù)的氫源本地化供應(yīng)。目前已建成加氫站22座，日供氫能力達(dá)到2萬公斤，其中2021年5月啟用的萊蕪泰鋼加氫母站，是全國第一座鋼鐵行業(yè)副產(chǎn)氫純化管道供氫加氫母站，為工業(yè)副產(chǎn)氫純化利用提供了樣板典范。

積極開展燃料電池車輛示范運(yùn)營，已推廣燃料電池車輛848輛，涵蓋公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等多種車型，開通燃料電池公交專線30余條，示范運(yùn)行總里程超過1500萬公里。

整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源探索示范模式

“2021年12月29日，山東港口率先啟動了全國首個港口加氫站的建設(shè)，逐步布局實(shí)現(xiàn)管道供氫，打造全國第一座‘氫+5G’智慧綠色港口。”山東港口青島新前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張峰說。

港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是降碳減排的重要領(lǐng)域。建設(shè)氫能港口，具有重要的示范意義。山東“氫進(jìn)萬家”示范，整合了全產(chǎn)業(yè)鏈資源，融合開拓多項(xiàng)重要應(yīng)用場景。據(jù)悉，除了氫能港口，氫能高速建設(shè)也在積極推進(jìn)，已建成投運(yùn)全國首座高速加氫站。

山東是工業(yè)大省，氫能園區(qū)建設(shè)也在加快探索和推進(jìn)。“將建成氫能園區(qū)1處，園區(qū)內(nèi)工業(yè)副產(chǎn)氫純化能力不低于5噸氫/天，用于供熱/燃料電池?zé)犭娐?lián)供及燃料電池汽車的總量不低于10噸氫/天，替代天然氣供熱、燃料電池?zé)犭娐?lián)供的氫氣使用量不低于1萬噸……”東岳集團(tuán)在此次啟動的定向項(xiàng)目中，牽頭實(shí)施“氫能園區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范”課題，該集團(tuán)中心研究院院長馮威說。

據(jù)悉，目前我省已完成4個綠色零碳?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)園區(qū)的選址和方案設(shè)計(jì)，氫能社區(qū)也正在積極選址，打造氫能利用進(jìn)家入戶的示范應(yīng)用場景。

“下一步，我們將繼續(xù)按照示范工程總體部署，整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，有序推動示范工程實(shí)施，探索可復(fù)制、可推廣、社會認(rèn)可度高的氫能綜合利用示范模式，把氫能產(chǎn)業(yè)打造成山東省的一張亮麗名片。”韓紹華說。