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7月22日凌晨4點(diǎn)，經(jīng)過7小時(shí)連夜奮戰(zhàn)，翔安大橋翔安側(cè)A3標(biāo)段互通區(qū)J匝道第二聯(lián)頂板澆筑順利完成。
自2020年8月31日首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑以來至此，歷時(shí)24個(gè)月，翔安大橋翔安側(cè)陸地橋梁主體現(xiàn)澆箱梁111聯(lián)全部澆筑完成，翔安大橋翔安側(cè)橋梁全線貫通，進(jìn)行后續(xù)的橋面附屬及景觀涂裝工作。
為保證箱梁施工質(zhì)量和施工安全，廈門市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)質(zhì)安大隊(duì)人員在地表高溫的“烤驗(yàn)下”，不定期對(duì)混凝土原材料、鋼筋和鋼絞線進(jìn)行抽檢，現(xiàn)場檢查鋼筋安裝質(zhì)量，并對(duì)澆筑完成的箱梁實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行抽檢，多措并舉為翔安大橋建設(shè)保駕護(hù)航。
此前，廈門翔安大橋中航道橋成功合龍
翔安大橋是廈門市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng)，縮短島內(nèi)外距離，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對(duì)廈門建成國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。