廣州市規(guī)劃和自然資源局11日公布《廣佛兩市道路銜接規(guī)劃修編》，該規(guī)劃沿廣州、佛山兩地197公里接壤邊界共規(guī)劃布局了80條銜接道路，將實(shí)現(xiàn)兩市中心區(qū)30分鐘互達(dá)、重點(diǎn)地區(qū)與主要樞紐60分鐘通達(dá)，同時(shí)保障兩市中心城區(qū)2小時(shí)通達(dá)灣區(qū)主要城市。
從空間分布來(lái)看，北部地區(qū)(華南路三期以北)共規(guī)劃20條，加強(qiáng)廣州花都與佛山三水地區(qū)聯(lián)系，推動(dòng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)建設(shè);中部地區(qū)(華南路三期-廣明高速)共規(guī)劃40條，加強(qiáng)廣州南站-佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導(dǎo)區(qū)，以及(廣)白云-(佛)南海、(廣)荔灣-(佛)南海試驗(yàn)區(qū)聯(lián)系，改善(廣)金沙洲出行難及廣佛通勤圈出行環(huán)境，推動(dòng)共建灣區(qū)雙向開(kāi)放新高地;南部地區(qū)(廣明高速以南)共規(guī)劃20條，加強(qiáng)廣州南沙區(qū)與佛山順德區(qū)聯(lián)系，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和自貿(mào)區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展。
從通道功能來(lái)看，高快速戰(zhàn)略通道21條，城市生活性道路59條，形成中心直達(dá)、樞紐連通、邊界縫合、共建共享的廣佛一體化道路交通網(wǎng)絡(luò)。
此外，規(guī)劃有至少2條高速通道連接白云機(jī)場(chǎng)與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)上述機(jī)場(chǎng)間通行時(shí)間在80分鐘內(nèi)。
據(jù)了解，目前廣佛兩市已建成銜接道路28條、在建6條。廣佛都市圈基本形成，2019年廣佛之間聯(lián)系客流176萬(wàn)人次/日，占廣州對(duì)外出行的44%，占佛山對(duì)外出行的56%，廣佛之間聯(lián)系客流在粵港澳大灣區(qū)城市中比重最大;廣佛之間通勤客流占全日客流比例已達(dá)到40.8%，與廣州市區(qū)出行通勤占比相當(dāng);通勤總?cè)丝谶_(dá)到34萬(wàn)，當(dāng)中住廣州就業(yè)佛山約占40%，住佛山就業(yè)廣州占60%，雙向通勤特征明顯。
此輪規(guī)劃推動(dòng)廣佛道路基礎(chǔ)設(shè)施全面互聯(lián)和深度融合，為實(shí)現(xiàn)廣佛全域同城化、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(王華 宋元明清)