2020年《政府工作報告》再次提出，加快海南自由貿(mào)易港建設。記者了解到，海南自由貿(mào)易港建設總體方案將于近期發(fā)布。在今年全國兩會上，交通、海關相關部門的代表委員表示，接下來將會研究推出具體舉措，實現(xiàn)自由貿(mào)易港建設的良好開局。
全國政協(xié)委員、海口海關關長施宗偉表示，自由貿(mào)易港是最高水平的開放形態(tài)，海關等部門正在研究具有國際競爭力的特殊稅收制度，同時推動海關監(jiān)管制度創(chuàng)新。
全國政協(xié)委員 施宗偉：我們正在研究如何真正實現(xiàn)好零關稅、低稅率、減稅制，這是自由貿(mào)易港的最高、最具有國際競爭水平的稅收制度的安排。同時，真正做到一線放開，貨物貿(mào)易也好、服務貿(mào)易也好，讓它自由、便利地開展。同時，我們該管住的生物安全問題，其他安全問題，一定要把它管住。制度性交易成本要把它降到最低，同時效率上要對標國際最高水平，要體現(xiàn)中國特色社會主義自由貿(mào)易港的效率。
據(jù)介紹，今年一季度，海南口岸進出口整體通關時間較2017年分別壓縮50.9%和97.3%。施宗偉認為，海南自貿(mào)港將打造具有國際競爭力的一流營商環(huán)境，讓企業(yè)有更多的獲得感。
全國政協(xié)委員 施宗偉：我們要以最便利的跨境貿(mào)易的水平，要實施市場化、法制化、國際化的營商環(huán)境，實現(xiàn)人流、物流，包括資金、信息、金融，在這方面都有一定的自由化，吸引全球資本到海南來投資發(fā)展。所以，這是一個政策疊加。
全國人大代表、海南省交通運輸廳黨組書記鄧小剛認為，建設自貿(mào)港交通先行，和全球主要自貿(mào)港相比，海南的交通基礎設施仍有差距。今年將按照總體方案做好綜合交通運輸體系規(guī)劃。
全國人大代表 鄧小剛：要抓重大項目的建設，特別是一些重大的節(jié)點的工程，比如說像在海口美蘭機場二期工程建設開通的基礎上，加快謀劃推進三亞新機場的建設。在港口方面，加快洋浦集裝箱樞紐港的建設，也包括海口、三亞這樣一些重點城市的城市綜合交通網(wǎng)絡的建設。
總臺央視記者 崔婧哲：代表委員普遍認為，海南自貿(mào)港將突出貿(mào)易投資自由化、便利化的重點，將實施更為開放、便利的人員出入境和停居留政策。當前，全球貿(mào)易投資形勢嚴峻，加快建設海南自貿(mào)港對于中國穩(wěn)外資、穩(wěn)外貿(mào)也具有現(xiàn)實意義。