開(kāi)著剩余電量不足20%的新能源汽車(chē)，好不容易找到帶有充電樁的停車(chē)場(chǎng)，卻無(wú)奈發(fā)現(xiàn)停車(chē)位被燃油車(chē)“霸占”。“這種事不是一次兩次了。”為了節(jié)省電量，新能源車(chē)主郭先生不得不頂著烈日關(guān)閉空調(diào)，繼續(xù)尋找下一處充電車(chē)位。電量告急時(shí)充電車(chē)位卻被燃油車(chē)“鳩占鵲巢”，成了讓郭先生和許多新能源車(chē)主最頭疼的一件事。

7月1日起，北京《停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》正式實(shí)施，對(duì)于困擾廣大電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的燃油車(chē)占位問(wèn)題，新規(guī)首次提出可以用加價(jià)收費(fèi)的處罰方式進(jìn)行規(guī)范。新規(guī)落地半個(gè)月，記者走訪多個(gè)停車(chē)場(chǎng)充電站發(fā)現(xiàn)，燃油車(chē)占位問(wèn)題仍普遍存在，收費(fèi)處罰并未廣泛落地。

充電樁“鳩占鵲巢”現(xiàn)象普遍

在通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)地下二層停車(chē)場(chǎng)里，一家星星充電汽車(chē)充電站為新能源車(chē)輛提供充電設(shè)施。記者注意到，該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)共設(shè)有50個(gè)充電車(chē)位，充電樁旁懸掛著印有“即時(shí)充電”字樣的標(biāo)識(shí)。工作日中午12時(shí)左右，該充電站有三分之二的車(chē)位停放著汽車(chē)，但其中有半數(shù)以上都是燃油車(chē)。

在這處充電站附近，并沒(méi)有工作人員專(zhuān)門(mén)對(duì)充電位進(jìn)行監(jiān)管。“油車(chē)要停在充電的地方我們也攔不住。”停車(chē)場(chǎng)一名工作人員說(shuō)。

在位于通州區(qū)西關(guān)大街的北苑地鐵站西門(mén)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，設(shè)置有國(guó)家電網(wǎng)充電站，該停車(chē)場(chǎng)入口處懸掛著醒目的“直流充電”標(biāo)識(shí)，還附有充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公示牌。記者注意到，汽車(chē)充電每千瓦時(shí)的電價(jià)根據(jù)充電時(shí)段的不同進(jìn)行變動(dòng)，從0.37元到0.98元不等。

這處露天充電站里可供充電的車(chē)位并不多，雖然充電站內(nèi)懸掛了多塊寫(xiě)有“非充電嚴(yán)禁占用”字樣的標(biāo)識(shí)，但停車(chē)場(chǎng)內(nèi)也沒(méi)有專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)管引導(dǎo)，燃油車(chē)占位的情況依然存在。記者注意到，20余輛停放在此的汽車(chē)當(dāng)中有3輛是燃油車(chē)，另外還有超過(guò)半數(shù)的新能源車(chē)并沒(méi)有在充電。

停車(chē)場(chǎng)尚無(wú)明確管理要求

對(duì)于通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)燃油車(chē)占用充電車(chē)位的現(xiàn)象，不少新能源車(chē)主都曾通過(guò)各種渠道反映。有市民曾在高德地圖的評(píng)論區(qū)留言說(shuō)：“油車(chē)占位問(wèn)題，希望得到有關(guān)部門(mén)的治理。”但記者從停車(chē)場(chǎng)工作人員處了解到，他們目前還沒(méi)有收到要對(duì)充電站占位問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格管理的明確要求。

通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)所在的北苑街道工作人員對(duì)此回應(yīng)說(shuō)，新能源車(chē)主多次反映過(guò)此類(lèi)情況，街道目前正在與商場(chǎng)物業(yè)溝通協(xié)調(diào)，尋找更好的解決辦法。“可能趕上客流量大燃油車(chē)多，占據(jù)了充電車(chē)位。但不論我們街道還是商場(chǎng)物業(yè)都沒(méi)有處罰權(quán)，只能加強(qiáng)勸說(shuō)引導(dǎo)。”上述工作人員表示。

除了商場(chǎng)和地鐵站外的停車(chē)場(chǎng)充電站，位于居民區(qū)內(nèi)規(guī)模較小的汽車(chē)充電站內(nèi)，同樣存在燃油車(chē)占充電車(chē)位的情況。位于天元小區(qū)的星星充電汽車(chē)充電站設(shè)置在小區(qū)一進(jìn)大門(mén)的居民樓前，總共只有10個(gè)充電車(chē)位。除了3輛正在充電的新能源車(chē)之外，其它在此停放的車(chē)輛都是燃油車(chē)。附近同樣沒(méi)有管理人員，也沒(méi)有張貼任何管理規(guī)定。

對(duì)于充電車(chē)位“專(zhuān)位專(zhuān)用”，也有不少燃油車(chē)主感到不解。“有時(shí)候燃油車(chē)位都停滿(mǎn)了，充電車(chē)位還空著一大片，如果不讓燃油車(chē)停放，不是浪費(fèi)公共停車(chē)資源嗎?”家住天元小區(qū)的燃油車(chē)車(chē)主胡先生說(shuō)，沒(méi)有電動(dòng)車(chē)來(lái)充電的時(shí)候，充電車(chē)位一般都是空著，自己就會(huì)把車(chē)停在這里。“現(xiàn)在停車(chē)位這么緊張，不停這兒就沒(méi)地方停了。”

“停車(chē)位”與“充電位”應(yīng)區(qū)分

今年4月，北京市市場(chǎng)監(jiān)管局近日對(duì)外發(fā)布《停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，并于7月1日正式實(shí)施。新規(guī)提出，占用電動(dòng)汽車(chē)泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē)，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。

與此同時(shí)，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局還于今年4月1日發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》，明確規(guī)定電動(dòng)汽車(chē)充電站應(yīng)引導(dǎo)燃油車(chē)不得占用充電專(zhuān)用泊位，充電站必須配專(zhuān)人定期巡檢，發(fā)現(xiàn)燃油車(chē)占用充電專(zhuān)用泊位，應(yīng)告知車(chē)主立即駛離。不過(guò)，在記者走訪到的幾家停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，并未見(jiàn)到有工作人員進(jìn)行巡檢。

隨后記者撥打市場(chǎng)監(jiān)督管理局服務(wù)熱線，詢(xún)問(wèn)新規(guī)中的階梯式收費(fèi)如何落地實(shí)施，以及由何部門(mén)負(fù)責(zé)執(zhí)行。對(duì)此，相關(guān)工作人員均表示“我們目前還沒(méi)有接到相關(guān)通知，所以無(wú)法答復(fù)您”。

燃油車(chē)“霸占”充電車(chē)位究竟歸誰(shuí)管?階梯式收費(fèi)規(guī)定如何落地執(zhí)行?目前還需要更明確的管理。對(duì)于燃油車(chē)“鳩占鵲巢”的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，“停車(chē)位”和“充電位”也應(yīng)當(dāng)有所區(qū)分，帶有充電樁的車(chē)位應(yīng)當(dāng)僅供車(chē)輛充電使用，新能源車(chē)同樣不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間停放。記者注意到，新規(guī)中規(guī)定，即便是新能源汽車(chē)，在充電車(chē)位充滿(mǎn)電量后如果不駛離，也將被納入階梯收費(fèi)范疇。 (實(shí)習(xí)記者 楊天悅 實(shí)習(xí)生 趙天越)