6月22日上午，記者在昌南大道快速路改造工程迎賓互通施工現場看到，一條條瀝青道路平坦整潔，標識清晰，園林工人正在養護綠化帶的花草，之前的圍擋陸續拆除……據悉，昌南大道快速路迎賓互通道路設計車速為每小時60公里，主路為雙向6車道，輔路為雙向4車道，為機非分行道路。今日上午10時，昌南大道迎賓互通正式通車。
通力合作打通堵點
2020年7月，昌南大道快速路實現通車，迎賓互通南側尚有兩條匝道、兩條非機動車道、一條微循環道路及迎賓大道南側主線及輔道由于歷史遺留問題未能完成，被列為我市聚焦銷號的29個“胡子工程”之一。經過南昌市、青云譜區政府有關部門的協調溝通和攻堅行動，歷史遺留問題終于得到妥善解決，并于今年3月1日對剩余工程啟動施工。
“我們組織人員成立了工作專班，對涉及征遷的土地及建筑物進行摸底，核實產權方并做好對接工作。”青云譜區岱山街道工作人員龔志偉告訴記者，施工單位積極與項目屬地管理方岱山街道辦事處對接，及時反映所遇到的困難。
“為使昌南大道快速路改造工程按照節點順利完工，我們牽頭成立了攻堅行動分指揮部，制定了細化到每周的節點計劃，掛圖作戰。”市重點公共建設項目管理中心綜合工程一科科長朱杰表示，每周四他還會與建設單位、施工單位召開項目進度調度會，對節點目標完成的情況進行“紅黃燈”預警機制管理，督導通報完成情況。
攻堅克難精心施工
“前期現場踏勘時，發現施工場地下埋有國防光纜以及移動、電信等運營商干線纜，給我們的開挖施工造成了極高的難度。”昌南大道快速路改造工程項目部調度室主任陳川告訴記者，為了保護好相關設施，施工隊采取人工探挖的方式進行施工，保證光纜不受損壞。
“突發疫情期間，由于交通管制和部分區域封控，一部分工人和拖土車、混凝土攪拌車難以進入施工現場，同時適逢雨季，土方工程和基礎工程受到了不同程度的影響。”中鐵二十局昌南大道快速路改造項目總工程師李兵表示，“我們制定了相應的解決方案。一方面做好道路的排水工作，變更填筑材料，采用砂、級配碎石等材料來保障路基填筑質量;另一方面增派人員、增加工程設備，實行倒班制，加班加點搶工期、趕進度。”
道路暢通民心敞亮
“以后再也不用擔心早高峰迎賓北大道堵車導致上班遲到了。”迎賓互通匝道東側的一汽奔騰江西瑞騰店展廳熊經理告訴記者，他家住青山湖區鑫和園小區，每天駕車上班至少要提前40分鐘出門，預留出在迎賓北大道堵車排隊等待的時間，“這下好了，每天上班從高新南大道直上昌南大道快速路，再從迎賓互通匝道下來抵達公司，整個過程僅需10余分鐘。”
據悉，昌南大道迎賓互通西向南匝道、南向東匝道、非機動車道和微循環道路的順利通車，徹底打通了“全苜蓿葉”式互通立交，對周邊江鈴汽車股份有限公司、江西陽光乳業等多家企業的日常經營與發展提供了更加便利的交通條件，進一步提升了城市的功能與品質。(南昌日報記者吳瀟遠/文成奔/圖)