《中國自動駕駛小汽車營運能力分析報告(2019-2020年度)》30日在廣州發布。報告稱，廣州自動駕駛即將步入取消安全員、邁入運營級5G遠程駕駛新階段。
上述報告由粵港澳大灣區自動駕駛產業聯盟秘書處編制。報告稱，自動駕駛小汽車在安全性、節能、環保以及靈活性方面有許多益處。
業界普遍認為，自動駕駛小汽車最先應用領域為營運出租車行業，而落地的關鍵在于可以建立健康可持續的商業模式。
例如，由于近年來出租車司機勞動強度大、收入偏低等因素使行業吸引力下降，自動駕駛可以降低出租車司機人工成本和管理運營成本，彌補勞動力緊缺所帶來的問題。
目前，自動駕駛小汽車相比傳統出租車需配備安全員、加裝自動駕駛套件。各項成本中，自動駕駛小汽車部分車型與傳統出租車成本已基本一致，安全員人力成本與出租車司機基本一致，根據改造工藝特點自動駕駛套件成本已從兩年前每臺車200多萬元，降至100萬元左右，且呈持續下降趨勢。
在提升道路交通運輸安全方面，根據中國統計年鑒，2018年交通事故量總計發生24萬余起，造成的直接財產損失超過13億元。報告認為，自動駕駛汽車在面對意外突發時，則可規避大部分行車安全風險。
據報告指出，不完全統計，全國有30多個省市區出臺了智能網聯汽車測試管理規范或實施細則，允許開展自動駕駛開放道路測試工作。
此外，全國開放自動駕駛道路測試的城市中，已開放載人測試許可的城市為廣州、長沙、上海、武漢、滄州、北京六城。
無人化是自動駕駛發展的終極目標。報告稱，目前，自動駕駛道路測試需要配備安全員，尚未真正發揮自動駕駛小汽車核心競爭優勢。文遠知行(文遠粵行)在廣州推出自動駕駛出行服務基礎上，利用5G、車聯網(LTE-V2X)毫秒級低延時服務支撐，即將步入取消安全員、邁入運營級5G遠程駕駛新階段。
據介紹，文遠知行的無人駕駛車隊在目前100臺規模的基礎上，明年內計劃達到260臺。(蔡敏婕 黃明亮)