近日，一女子在上海試駕一輛蔚來汽車時，突然沖向人行道撞上一對母子，導致一死一傷。2月14日，蔚來汽車一工作人員回應稱，該女子可能是看到人員密集一時心慌，誤把油門當剎車造成慘劇。
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就在去年，蔚來一起事故也曾引起熱議。去年6月22日，一輛蔚來測試車輛從上海創新港停車樓三層墜落，致兩名測試員身亡。
上海蔚來試駕車沖進人行道致1死1傷
據海報新聞報道，2月3日晚上8時許，上海虹橋路與恭城路交叉口附近發生一起車禍，蔚來空間港匯恒隆廣場店的一輛試駕車突然加速沖向人行道，撞上一對母子，導致母親不幸身亡，兒子重傷。目前肇事司機已被警方控制，事發原因還在進一步調查中。
地圖顯示，發生事故的虹橋路與恭城路交叉口，距蔚來空間港匯恒隆廣場店僅百米之遙。
據極目新聞報道，14日晚，記者以消費者身份致電蔚來汽車，一工作人員稱2月3日確有此事。當時是一名女顧客在試駕，還有公司的工作人員隨車陪同。可能是因為事發地人口稠密，該女子一時心慌誤把油門當剎車，造成了一死一傷的事故。
“我們也不希望這樣的事情發生。女顧客試駕前簽了試駕協議，對此事她肯定要擔責，如果需要我們承擔賠償的，我們也會積極配合有關部門。”上述工作人員并沒有透露發生事故的車型，他表示車本身沒有問題，女顧客的駕照也滿了一年，“但可能駕駛經驗不足。”
記者聯系了徐匯區公安分局交通警察支隊，值班的工作人員稱自己并不知道此事，相關情況需要在工作時間向交警支隊事故科了解。
去年測試車曾墜樓致2人死亡
常以“高端智能電動汽車”定位出現在公眾面前的蔚來，此前曾被多次曝出安全事故。
據央廣網此前報道顯示，去年6月22日，上海市嘉定區安亭鎮安拓路56弄上海汽車創新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車從高處墜下，致兩名測試員身亡。
據南都此前報道，當天晚間，蔚來發布聲明稱，事故造成兩名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。
但蔚來針對此事故的“冷血”言論引發爭議。蔚來在聲明中表示，事故發生后，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析，可以初步確認，“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系”。
隨后，在最新的回應中，蔚來調整了部分措辭。
據南都報道，記者還關注到，此前有蔚來EC6車主稱，2022年8月和11月，其兩位家屬分別駕駛該車在廣東河源發生了兩起事故，車輛踩了剎車卻沒反應，直到撞向旁邊的泥溝等才停下。對此，蔚來方面回應稱，現有的信息無法得出車輛有問題的結論。后續蔚來愿意配合用戶尋找雙方認可的權威第三方機構進行檢測。
蔚來情人節營銷“翻車”
另外，就在今年2月14日，蔚來在營銷宣傳上也“翻了車”。網傳截圖顯示，成都蔚來一門店工作人員盧先生在社交平臺稱，“大部分男人收到的第一束鮮花都是在自己的墳前，今天來蔚來空間領取屬于自己的鮮花吧”。
該言論引發討論，有人認為男女收到鮮花都天經地義，何出此言。
當天下午，九派新聞聯系了蔚來客服，接線人員回應稱，會加以核實。“男生收花也很正常。可能是當地門店的活動宣傳。”他進一步表示，如果屬實，會有相應的處理方案。
隨后，蔚來工作人員解釋稱，這是盧先生個人發布的朋友圈，并不是蔚來統一的文案。盧先生也發文表示，各位用戶朋友很抱歉，在情人節這天因為我的不當言論，給大家帶來了不好的影響在此真誠道歉，還請大家原諒。
就此，人民網評論道：如此營銷的“鬼”才，讓蔚來難有未來。
人民網評論表示，營銷本無錯，但如此營銷，明顯跑偏了，一來有違常情，令人心理不適；二來不夠陽氣，給人晦氣之嫌。正如網友所稱，真乃營銷“鬼”才。
抖這樣的小機靈，也是在給自己挖坑。
一次事故，未必能葬送企業，但面對如此做法，如果不迅速止損，企業就難有未來。這事給蔚來敲了警鐘，也給其他企業帶來警示，營銷非同小可，不要忽視其中的利害。高明的營銷一定有正確的價值觀，如果缺少基本的是非，光想著一鳴驚人，光顧著嘩眾取寵，光思及如何帶來高流量，那么必定被反噬，直至不可收場。
蔚來目前尚未擺脫虧損局面
值得一提的是，蔚來目前尚未擺脫虧損局面。2022年三季度財報顯示，2022年前三季度，蔚來累計虧損超87億元。其中，2022年三季度，蔚來累計交付新車約3.16萬輛，調整后凈虧損約34.6億元。基于此，外界推算稱，蔚來2022年三季度賣一輛車虧損近11萬元。
據每經報道，財報顯示，蔚來2022年三季度整車毛利率為16.4%，較2021年三季度的18%下滑了1.6個百分點。“以16.4%毛利率測算，我們在2022年三季度平均單車可以創造的毛利約在6萬元左右，并不是外界所說的單車虧損十幾萬元。”蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示。
蔚來董事長李斌也解釋稱，公司毛利率在2022年有所起伏，主要是受電池、碳酸鋰價格創新高以及生產成本增加所致，但通過整車技術、垂直整合，蔚來整車毛利率有可能實現25%~30%。“2023年四季度，蔚來將實現盈虧平衡。”李斌表示。
秦力洪稱，目前，蔚來賣車所產生的毛利完全能夠支付公司的正常運營，包括布局換電站、維修、移動服務等服務費用。“目前來看，蔚來的發展比較健康，凈虧損額幾乎與公司每個季度投入的研發費用持平。不僅如此，公司目前賬上還有500多億元的現金。”秦力洪表示。
上游新聞綜合南都、極目新聞、央廣網、中新經緯、人民網、每經、北京商報等
編輯：李周芳
責編：周尚斗
審核：馮飛