最近，對于選擇從合肥站出行的旅客來說，最直觀的感受就是黑頭車、喊拉客的現象少了。針對喊拉客、黑車營運等治理的難點、痛點，合肥火車站綜管辦這位“大管家”，探索出一條“科技+管理”的路子，實現治理效果的最大化。
在火車站綜管辦管理核心區，尤其是站前廣場，經常能看到兩隊身著公安、交警、運管、城管制服的執法人員，排著一字長隊步行巡邏，對喊客拉客、車輛違停、躺臥、店外經營等違法違規亂象進行勸阻、查處。
“每隊執法人員約4至6名，四班三運轉，24小時編組巡邏，實現現場發現問題、現場處置解決”。合肥火車站綜管辦分管負責人告訴記者，為有效地打破部門間壁壘和條塊分割的劣勢，綜管辦根據合肥市政府出臺的《合肥市鐵路客運車站區域綜合管理辦法》，制定印發了《合肥火車站地區聯合執法工作實施方案》。
從隊伍訓練、器材配置、后臺保障、組織機制等各方面確保聯合執法真正取得成果，聯合執法不再是一句口號，成為一把治理亂象的利劍。
面對紛繁復雜的治理局面和多支執法力量融合難的問題，核心要點在于走科技的路子。
2020年年底，火車站綜管辦負責建設的火車站片區信息化項目竣工，并在今年上半年完成驗收和調試。該項目包含片區內58個高清監控探頭和后臺智能化指揮調度平臺，可對區域內車輛違停等亂象進行全天候、全覆蓋監控巡查。
以此為基礎，火車站綜管辦聯合公安部門，整合現有的各類監控網絡資源，實現南廣場200多個消保監控探頭與公安“天網”的組網并聯，通過現有的指揮中心平臺，可開展抓拍取證、信息匯總、指令下達、應急管理等工作。
在綜合執法服務中心1樓，記者看到工作人員正在對重要的30多個點位進行不間斷監控巡查。在站前路和廣場西路交口，指揮中心人員通過監控發現有幾輛私家車?？拷^域后，立即通過對講機呼叫聯合執法小隊、網格中隊進行處置，聯合執法小隊、網格中隊及時趕赴現場，并通過對講機、微信工作群反饋辦理情況，整個過程不到8分鐘。
據火車站綜管辦相關負責人介紹，未來的火車站區域將建成一體化智慧管理系統，實現“一網統管”;建設屬于合肥火車站區域各執法單位、管養單位的公共對講平臺，實現“一呼萬應”;搭乘5G快車，探索建立智慧感知物聯系統，以視頻捕捉、數據比對等手段，實現城市智能化治理。此外還有，在廣場和重要路口籌備建立大屏幕和廣播系統，推行無人機重點區域巡查等。(作者： 張斌 記者 衛曉敏)