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法治日報全媒體記者 王瑩 通訊員 洪俊達(dá)
日前，在福建省莆田市雙洋環(huán)球廣場路段，黃某駕駛登記在莆田市某公交公司名下的大型普通客車與駕駛電動自行車的吳某（后載楊某）發(fā)生碰撞，致吳某、楊某受傷。經(jīng)鑒定機構(gòu)評定，吳某構(gòu)成十級傷殘。
調(diào)解過程中，肇事大型普通客車保險公司對吳某的傷殘有異議，并向法院申請重新鑒定。福建省莆田市城廂區(qū)人民法院交通審判團(tuán)隊考慮到本案事實清楚，且保險公司僅對吳某的傷殘賠償金有異議，對其他賠償項目雙方爭議不大，遂啟動訴前鑒定程序。雙方當(dāng)事人在法官主持下，重新選擇了鑒定機構(gòu)。經(jīng)重新鑒定，鑒定機構(gòu)維持了吳某的十級傷殘等級。
鑒定意見書送達(dá)給雙方當(dāng)事人后，承辦法官與雙方當(dāng)事人耐心細(xì)致地進(jìn)行溝通并釋明法律。最終，保險公司拿出了新的賠償方案，雙方當(dāng)事人達(dá)成了賠償協(xié)議。
整個訴前鑒定過程公開、透明、高效，不僅為當(dāng)事人節(jié)省了時間成本，更是大大縮短了案件的審理周期。
“將鑒定程序從審理階段提到立案前，使得雙方當(dāng)事人對于案件的事實、證據(jù)的證明力及是否處于訴訟優(yōu)勢地位，都有了更深入的了解。明確的鑒定意見，大大增進(jìn)了訴前調(diào)解成功的可能性。今年以來，我們共受理訴前鑒定19件，完成12件，經(jīng)訴前鑒定后調(diào)解9件，調(diào)解成功率達(dá)75％。”城廂法院交通審判團(tuán)隊負(fù)責(zé)人洪俊達(dá)介紹說。
據(jù)了解，城廂區(qū)法院于2020年9月創(chuàng)新推進(jìn)道路交通“訴前鑒定＋訴前調(diào)解”鑒調(diào)同步模式，在道路交通事故快速處理中心設(shè)立“城廂區(qū)人民法院司法技術(shù)鑒定室”分中心，推廣適用訴前鑒定。“訴前鑒定＋訴前調(diào)解”的鑒調(diào)同步模式，有助于當(dāng)事人明確訴訟請求，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短辦案周期，提升辦案效率，減輕當(dāng)事人的訴累，更促進(jìn)了糾紛的多元化解。
下一步，城廂法院將進(jìn)一步完善訴前鑒定工作運行機制，跟進(jìn)技術(shù)指導(dǎo)，探索更優(yōu)質(zhì)、更快捷、更便利的訴訟服務(wù)新舉措，推動審執(zhí)工作提質(zhì)增效。