巴斯夫的電池材料業務主要集中于正極材料、電池材料回收和電池材料基本金屬等領域。
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記者 | 徐寧
憑借著該國豐富的鎳資源，印度尼西亞(下稱印尼)正在爭取諸多電動汽車產業鏈巨頭落戶投資。
1月19日，據路透社消息，印尼官員表示，德國巴斯夫公司(BASF)和法國礦業公司埃拉米特(Eramet)正在敲定一項價值26億美元(約合人民幣176億元)的合作協議，該筆投資價格將用于建設一家鎳鈷工廠，生產動力電池所需的原材料氫氧化鎳鈷(MHP)。
合資工廠計劃在印尼緯達貝(Weda Bay)工業區建設，埃拉米特將擁有該項目51%的股份，巴斯夫將持有剩余49%的股份。
埃拉米特表示，該工廠可能會在2026年初開始生產，每年的鎳產量約為6.7萬噸、鈷產量為7000噸，但產量取決于最終的投資決定。
巴斯夫首席執行官薄睦樂(Martin Brudermüller)表示，上述協議已進入最后階段，很可能會在今年上半年敲定。
巴斯夫是目前全球最大的汽車化學品供應商，提供包括涂料和高性能塑料在內的產品。在新能源汽車轉型的浪潮下，動力電池正極材料是該公司重點押注的領域。
巴斯夫在2012年成立了電池材料業務部，其業務主要集中于正極材料，同時涵蓋正極材料前驅體、電池材料回收和電池材料基本金屬等領域。自2015年起，巴斯夫已在日本、美國、歐洲和中國布局了電池正極材料生產基地。
印尼擁有儲量豐富的鎳、煤、錫等礦產資源，根據國際鎳業研究組織(INSG)2021年的統計數據，印尼的鎳資源儲量及年產量分別為2100萬噸和270萬噸，均位于全球首位。
印尼投資部長巴里爾·拉哈達利亞(Bahlil Lahadalia)表示，巴斯夫和埃拉米特的上述投資計劃符合政府將印尼打造成世界級電動汽車制造國的愿景。
去年，寧德時代(300750.SZ)和LG新能源均宣布，將在印尼建設動力電池產業鏈項目，兩家公司是全球排名前兩位的動力電池生產商。
路透社報道稱，一位印尼高級內閣部長于1月17日表示，印尼正在與中國汽車制造商比亞迪(002594.SZ)、美國特斯拉公司敲定在當地投資電動汽車工廠的協議。
據我的鋼鐵網數據顯示，在全球不銹鋼及新能源產業快速發展的過程中，印尼利用其鎳資源吸引了大量中資企業前往投資建廠。截至去年底，以青山控股集團等為首的中國鎳鐵生產企業在印尼已擁有六成以上的鎳鐵年產能，以及42萬噸的鎳濕法冶煉中間品產能。路透社的報道提及，目前為止，印尼在氫氧化鎳鈷領域的投資，主要由青山控股集團和浙江華友鈷業 (603799.SH)等中國公司主導。
（文章來源：界面新聞）