6月13日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，自6月13日晚24時起，國內(nèi)汽、柴油零售限價分別下調(diào)55元/噸和50元/噸。折合升價，92號汽油和0號柴油零售限價均下調(diào)0.04元/噸，95號汽油零售限價下調(diào)0.05元/升。
車主的用車成本將有小幅減少。以油箱容量為50升的普通私家車計算，本次調(diào)價后，車主加滿一箱油將少花2元。對于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用將減少1.6元。
本輪調(diào)價周期以來，沙特宣布從7月起進(jìn)一步額外減產(chǎn)，為國際油價提供底部支撐，但由于美聯(lián)儲貨幣政策依舊不明朗，且多國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)低于市場預(yù)期，美油反復(fù)試探70美元/桶的支撐點(diǎn)位。計價周期末期，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩導(dǎo)致需求下降的憂慮延續(xù)，疊加投資者觀望情緒升溫等，國際原油期貨價格大幅走低，WTI原油收盤重挫4.35%，創(chuàng)今年3月中旬以來的最低，布倫特原油跌3.94%，創(chuàng)2021年12月以來的最低價。
(資料圖)
受到原油價格大幅走低的影響，國內(nèi)成品油零售限價變化率在最后一個交易日突破下調(diào)紅線，最終壓線下調(diào)。
本輪是2023年以來成品油的第十二次調(diào)價，也是年內(nèi)成品油價的第六次下跌。本輪調(diào)價過后，年內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“四漲六跌兩擱淺”態(tài)勢。全部漲跌互抵后，年內(nèi)汽柴油零售限價分別累計下調(diào)125元/噸和120元/噸。
在國內(nèi)市場方面，近期零售限價調(diào)整擱淺預(yù)期對國內(nèi)批發(fā)市場行情指引有限，加之終端需求面表現(xiàn)疲軟，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格走勢以承壓下行為主。
金聯(lián)創(chuàng)分析師馬建彩表示，受國際油價連續(xù)大跌影響，進(jìn)入新一輪計價周期后，國內(nèi)參考原油變化率以寬幅負(fù)向開端，調(diào)價后首個工作日對應(yīng)的調(diào)價幅度在-4.4%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)250元/噸左右。后期國際油價或適度回調(diào)，但短期內(nèi)利空因素難消，新一輪調(diào)價下調(diào)概率依然較大。
馬建彩表示，短期來看，新一輪調(diào)價下調(diào)預(yù)期將繼續(xù)壓制市場，需求方面，受夏季空調(diào)用油增加及旅游小高峰即將啟動影響，汽油需求預(yù)期表現(xiàn)尚可；柴油方面由于高溫多雨天氣增加，戶外基建等戶外用油行業(yè)開工率下降明顯，柴油需求預(yù)期將進(jìn)一步走跌。
隆眾資訊油品分析師李彥表示，按照當(dāng)前國際油價水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局就將呈現(xiàn)下調(diào)趨勢。目前來看，雖然近期油價表現(xiàn)偏弱勢，但美國夏季出行高峰已經(jīng)到來，且OPEC+堅定推進(jìn)減產(chǎn)，基本面利好后市仍有望凸顯，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺概率較大。
根據(jù)當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算，下一輪調(diào)價窗口將在6月28日24時開啟。
（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）