隨著汽車電動(dòng)化和智能化的加速推進(jìn)，車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)顯著上升趨勢(shì)。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2023年至2029年，全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從57億美元增至84億美元。
近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens，股票代碼688213)正式宣布全資子公司品牌——飛凌微電子（Flyingchip?，以下簡(jiǎn)稱“飛凌微”)。同時(shí)，飛凌微M1車載視覺(jué)處理芯片系列正式亮相，包括M1 (Camera ISP)以及M1Pro (Camera SoC)和M1Max (Camera SoC)。三款車規(guī)級(jí)產(chǎn)品具有優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢(shì)，可為車載攝像頭的圖像性能提升與視覺(jué)預(yù)處理提供更豐富靈活、穩(wěn)定可靠的選擇，以高精度、低延遲的車載影像解決方案，推動(dòng)智駕視覺(jué)系統(tǒng)應(yīng)用的升級(jí)和發(fā)展。
先進(jìn)ISP全鏈路算法，智駕影像更清晰準(zhǔn)確
M1 車載高性能ISP芯片
作為飛凌微首顆車載高性能Camera ISP產(chǎn)品，M1在圖像處理方面具有以下優(yōu)勢(shì)：
內(nèi)置高性能暗光降噪和圖像增強(qiáng)算法，顯著提升實(shí)時(shí)影像的清晰度，助力智駕視覺(jué)系統(tǒng)識(shí)別效率的提升。
支持高分辨率RGB-IR圖像處理，可與RGB-IR圖像傳感器搭配，組成適用于艙內(nèi)OMS應(yīng)用的RGB-IR攝像頭方案。
支持最多4幀HDR合成，動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)144dB，能有效保留并凸顯畫(huà)面的明暗部細(xì)節(jié)，保障車載攝像頭在復(fù)雜光線場(chǎng)景下圖像捕獲的準(zhǔn)確性。
支持LED閃爍抑制(LFS)，有效避免電子路牌、交通信號(hào)燈等LED信號(hào)帶來(lái)的成像閃爍問(wèn)題，為ADAS應(yīng)用提供完整精準(zhǔn)的影像信息。
支持雙路3MP@30fps HDR圖像同步處理，靈活實(shí)現(xiàn)車載艙內(nèi)雙目視覺(jué)、前視雙目攝像頭等多種車載多目視覺(jué)應(yīng)用場(chǎng)景。
在封裝尺寸規(guī)格方面，M1提供9mm*9mm (QFN)、7mm*7mm (BGA)兩種類型，有利于形成結(jié)構(gòu)小型化的車載攝像頭方案。
輕算力端側(cè)處理，視野更清晰 響應(yīng)更及時(shí)
M1Pro 車載輕算力視覺(jué)處理SoC芯片
在搭載M1同款先進(jìn)ISP圖像處理模塊的基礎(chǔ)上，M1Pro內(nèi)置了0.8TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm? Cortex?-A7 CPU、1Gb DDR3L內(nèi)存。值得一提的是，飛凌微自研NPU支持業(yè)界主流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架，并針對(duì)輕量級(jí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和視覺(jué)任務(wù)進(jìn)行了專門(mén)優(yōu)化，有效加速視覺(jué)數(shù)據(jù)處理并提升圖像處理準(zhǔn)確性，也為車載視覺(jué)系統(tǒng)后端處理減負(fù)。以艙內(nèi)DMS應(yīng)用方案為例，M1Pro可搭配思特威2MP圖像傳感器SC232AT，在圖像傳感器以及SoC內(nèi)置ISP的雙重驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)全局快門(mén)模式下動(dòng)態(tài)范圍的顯著提升。同時(shí)，M1Pro支持運(yùn)行DMS識(shí)別算法和結(jié)果輸出，有效提升整體DMS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，使智駕系統(tǒng)完成即時(shí)響應(yīng)，從而保障駕駛安全。
M1Max 車載輕算力視覺(jué)處理SoC芯片
相較于M1Pro, M1Max在核心模塊配置方面進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，包括1.5TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm? Cortex?-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L內(nèi)存等，以更強(qiáng)勁的處理和計(jì)算性能，進(jìn)一步滿足智駕系統(tǒng)在端側(cè)的視覺(jué)處理應(yīng)用需求。
三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2認(rèn)證及ISO26262 ASIL-B功能安全等級(jí)要求，以高安全性、高可靠性等優(yōu)勢(shì)，保障車載視覺(jué)處理和計(jì)算的穩(wěn)定運(yùn)行。
飛凌微（上海）電子科技有限公司作為思特威（688213）全資子公司，致力于先進(jìn)視覺(jué)處理芯片技術(shù)的研發(fā)與設(shè)計(jì)。公司匯集了業(yè)內(nèi)一流的科研人才與工程師團(tuán)隊(duì)，憑借深厚的行業(yè)技術(shù)沉淀、豐富的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)市場(chǎng)客戶需求的深入洞察，圍繞汽車電子等領(lǐng)域研發(fā)了一系列端側(cè)高性能智能視覺(jué)處理芯片。公司通過(guò)與國(guó)內(nèi)外知名汽車制造商、Tier 1供應(yīng)商以及算法方案商等上下游產(chǎn)業(yè)伙伴的緊密合作，持續(xù)推進(jìn)智駕視覺(jué)技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，加快構(gòu)建未來(lái)出行的新生態(tài)。
思特威副總裁兼飛凌微首席執(zhí)行官邵科先生表示：“伴隨著ADAS系統(tǒng)裝配量提升以及L2、L2+輔助駕駛快速滲透，車載攝像頭視覺(jué)系統(tǒng)逐步向更高分辨率、高動(dòng)態(tài)范圍演進(jìn)。同時(shí)，多目攝像頭系統(tǒng)的集成和圖像處理更為復(fù)雜，這需要系統(tǒng)配備更強(qiáng)的數(shù)據(jù)計(jì)算處理能力以及更先進(jìn)的圖像算法。作為思特威旗下全資子公司品牌，飛凌微此次推出的M1系列車規(guī)級(jí)視覺(jué)處理芯片，M1、M1Pro以及M1Max均具備優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢(shì)，與思特威車載圖像傳感器搭配，形成極具成本優(yōu)勢(shì)的高性能智駕全場(chǎng)景視覺(jué)解決方案，節(jié)省廠商系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本和調(diào)試周期，加速方案驗(yàn)證和落地導(dǎo)入，為智駕車載視覺(jué)系統(tǒng)的跨越式升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。“