近年來城鄉建設進行得如火如荼，市場對于工程自卸車的需求猛增。但自卸車相對載貨車來講卻比較傳統，自卸車目的更明確，著重于為載貨而載貨。但面對著更多年輕人加入這個行業，他們除了注重載貨能力，更注重舒適性和便利性。對此，福田瑞沃全新推出X-Truck金剛S1工程車，駕乘舒適感全面進階，顛覆了大家對工程車的看法。該車采用X-Truck設計，擁有新潮顏值、時尚舒適的駕駛艙、以及最核心的大動力和大裝載力，緊追潮流，是用戶的新一代潮酷創富神車。

今天我們就一起走進瑞沃金剛S1，感受Ta的潮酷創富魅力。

內飾高級有氛圍，轎車化功能配置操控便捷

瑞沃金剛S1采用直通式中控臺，駕駛室多處使用鍍鉻、鋼琴烤漆板進行裝飾。

進入車內，潮流時尚感撲面而來，標配中控鎖、電動車窗等，盡享轎車化功能配置。多處按鍵布局，操控更便捷，組合儀表設計，搭載智能化行車電腦，讓人與車智能互動性更強。高級有氛圍，行走拉風的氣場王

減震座椅細膩貼心，全新駕乘體驗

瑞沃金剛S1多處細節設計，搭載可根據體重調節的液壓減震座椅，采用人體工學設計，有效緩解顛簸感和疲勞感，舒適一整天。座椅擁有行業首配的主動制冷/加熱功能三擋可調，可實現快速降溫/升溫，細節上下足功夫，帶給您全新的駕乘體驗。

NVH全新優化品質，打造專屬靜謐空間

瑞沃金剛S1經過280項NVH指標進行嚴控，整車共進行了312項優化，怠速及行駛噪聲均優于市場同級產品，縱使身處工地，車內依然恬靜，除了降噪，還兼具優越的隔音性能，為您打造專屬靜謐空間，讓您一路舒心。

超級動力鏈+強承載底盤，多拉多賺錢

金剛S1搭載2L 的輕量化全柴H20-120E60發動機，最大輸出120馬力，峰值扭矩325牛米，符合國六排放。該款發動機采用CR+TC+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，采用了集成式機油泵、模塊化EGR、高壓共軌、雙頂置凸輪軸、液壓挺柱等技術設計，整車B10壽命達到50萬公里。與之匹配的是萬里揚7擋變速箱，該變速箱采用鋁殼設計，輕量化的同時還具有優良的散熱效果。另外，該車還可選帶副變速箱的5擋變速箱，更大的傳動比適用更復雜的環境。

該車使用的是1068C后橋，整套動力鏈強勁，即便是滿載爬坡，該車也會有很好的表現。光有動力還不行，要想能干活，還得要有一副強壯的“骨架”。這款金剛S1使用215高強度車架，并采用雙層車架設計，在保證輕量化的同時，車架的剛度和承載性有所保證。在懸架上，采用前3后8+5片鋼板彈簧設計，從這足夠厚的后懸就可以知道該車具有不俗的承載力。

瑞沃金剛S1引領潮流的舒適派

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