近日，在第六屆中國汽車企業創新大會上，北汽新能源榮登“中國汽車(乘用車)企業創新排行榜TOP20”、“中國汽車(乘用車)企業創新排行榜之自主企業TOP10”、“第五屆中國新能源乘用車企業創新TOP10”三項榜單，企業創新能力獲行業認可。
價格是影響購車決策的重要因素，但不是唯一因素，唯有針對技術的持續研發投入與產品迭代，才能真正贏得用戶青睞。面對國內汽車產業前所未有的變革和重構，北汽新能源著力打造三電技術、智能化技術的創新能力，同時通過產業鏈上下游企業協同發展、彼此賦能，不斷增強自身綜合競爭力。
持續推動三電技術創新，夯實企業發展根基
新興產業的可持續發展，須有不斷升級的核心技術作為支撐。作為國內入局新能源汽車產業的先行者，北汽新能源堅持三電技術自主掌控，并在實現多項技術自主創新與突破后繼續進取精進，使研發持續良性遞增。
目前，北汽新能源高端品牌極狐在三電系統集成、高性能電機、動力電池等領域的技術創新均已達到行業先進水平。
動力電池系統方面，北汽新能源自研自產的第四代高性能動力電池產品進入設計驗證階段，可實現“不見火”(熱失控60min不見火)、“全氣候”(-7℃低溫保持率大于等于93%)、“無感衰減”(10萬公里衰減5%)、“極速充電”(10min充電280km)等先進性能指標，并具備高壓快充全系自主開發能力。
此外，北汽新能源還推出自研“極鋒”電機，采用高度集成化設計，將電機、減速器和電機控制器完美集成一體，在效率、可靠性方面實現突破。動力總成擁有175kW的峰值功率，360N·m的最大扭矩，高達93.5%的最高系統效率，單電機效率突破97.7%。同時，其1m聲壓級噪音低于78dB，重量降低到98kg，整體性能達到行業領先水平。
2022年11月16日，“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統評選中，極狐汽車極鋒動力斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統大獎，充分證明了北汽新能源在三電技術方面的創新能力和領先實力。
除了在最核心的三電領域進行技術突圍，北汽新能源還搶先投入更加先進、集成度更高的新興技術——滑板底盤。
去年，北汽新能源發布公告稱，擬投資20億元用于滑板平臺開發項目。目前已知滑板平臺開發項目是一種研發適用于各車型下車身的底盤平臺技術，通過將復雜系統(底盤、三電、熱管理)集成到底盤平臺，一次性開發投入，后續車型開發迭代快，研發時間縮短50%，研發費用降低70%，上下車體可并行生產，提升30%生產效率，對于行業發展有著革命性意義。
北汽新能源始終保持對創新的尊崇與追求，為技術發展創造了良好的環境和廣闊的空間，通過行業領先的三電技術能力，企業進入上升通道、實現加速發展擁有了深厚的根基。
智能技術加速進化，鞏固先行者先發優勢
隨著電動化、智能化、網聯化、共享化的不斷普及，汽車的下一代產品必定是智能化的形態。著眼于企業長期、高質量發展，北汽新能源近年來調整戰略方向，聯合產業鏈上下游企業協同創新，迅速構建起滿足新時代要求的智能技術能力，積極擁抱未來。
目前，北汽新能源聯合華為打造的極狐阿爾法S全新HI版，已創下多個全球第一：全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車。新車將智能駕駛與智能座艙融于一身，引領汽車從單純的交通工具向智能出行終端演變，成為行業持續關注的焦點。
此外，自2022年5月17日上市、7月16日開啟首批交付以來，極狐阿爾法S全新HI版率先在深圳、上海、廣州全域開通城區NCA功能，在全國249個城市開通高速NCA功能，開放29萬公里高速公路城際智駕網絡，并通過先后三次OTA升級，增加APA(智能泊車輔助)車頭泊入泊出、RPA遙控泊車、城區ICA(智能巡航輔助)等眾多功能，高階智駕能力持續進階。
終身學習，終身成長。為保持算法更優，極狐阿爾法S全新HI版在AI訓練集群上構建豐富的場景庫，每天進行千萬公里的仿真測試，挖掘疑難場景，促進智能駕駛算法快速迭代，使更多用戶“先行”享受到智慧出行的驚喜。
不斷深化與ICT企業在智能技術方面的研發合作，加強智能科技及創新技術的成果應用，北汽新能源已在新能源智能汽車的全新賽道里，跑出了“加速度”。憑借一系列核心技術和關鍵能力的布局，北汽新能源成功讓智能技術創新能力貫穿始終，以應對即將到來的充滿不確定性的汽車市場格局。
2023年的車市形勢更為嚴峻，“價格戰”的提前到來令很多人措手不及。但盡管如此，這也并沒有打亂北汽新能源的發展節奏。顯然面對價格戰，北汽新能源選擇練好內功，扎實推進以技術創新為基礎的產品迭代，著力共建健康的、高價值的汽車消費市場。
未來，北汽新能源還將在高端智能技術創新之路上繼續保持先行者姿態，不斷突破產品和產業的邊界，為用戶帶來更智能、更便利、更有溫度的出行體驗。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。