新黃河記者了解到，濟(jì)南地鐵6號(hào)線、8號(hào)線有望今年下半年動(dòng)工，7號(hào)線、9號(hào)線有望明年批準(zhǔn)立項(xiàng)。
2020年，濟(jì)南軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，其中包括建設(shè)3號(hào)線二期、4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期共6條線路，總里程約159.6公里，估算總投資1154.36億元，規(guī)劃期為2020年至2025年。
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳思斌介紹，按照國(guó)家發(fā)改委和省發(fā)改委要求，濟(jì)南軌道交通建設(shè)梯次推進(jìn)，目前開(kāi)展的是3號(hào)線二期和4號(hào)線。
陳思斌介紹，濟(jì)南地鐵6號(hào)線和8號(hào)線有望今年下半年動(dòng)工。據(jù)了解，6號(hào)線工程西起位里莊站，沿醫(yī)學(xué)大道、濟(jì)南西站中軸線、經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、國(guó)際金融城東西向中軸線、新濼大街、鳳凰路、濟(jì)南東站前街走行，東至梁王東站。線路全長(zhǎng)約39.1公里，均為地下線。
作為軌道交通東西向骨干線，6號(hào)線沿城市東西向重要發(fā)展軸規(guī)劃，大部分線位敷設(shè)在濟(jì)南市主要客運(yùn)走廊上，連接濟(jì)南西站、濟(jì)南火車站、濟(jì)南東站等城市重要交通樞紐，將覆蓋城市成熟功能區(qū)和開(kāi)發(fā)新區(qū)，是支撐城市東西主軸形成的關(guān)鍵，促進(jìn)城市空間向東西拓展。
8號(hào)線一期工程西起邢村站，東至山東大學(xué)站，途經(jīng)歷城區(qū)和章丘區(qū)兩個(gè)行政區(qū)，主要沿經(jīng)十路、經(jīng)十東路走行。全長(zhǎng)22.6公里，其中，高架線14.1公里、地下線8.5公里。作為濟(jì)南主城區(qū)連接章丘區(qū)的快速通道，8號(hào)線一期工程串聯(lián)齊魯科創(chuàng)大走廊、國(guó)家級(jí)自由貿(mào)易區(qū)和章丘大學(xué)城，將對(duì)帶動(dòng)章丘區(qū)發(fā)展，引導(dǎo)國(guó)家級(jí)自由貿(mào)易區(qū)、齊魯科創(chuàng)走廊發(fā)展發(fā)揮重要作用。
此外，陳思斌表示，7號(hào)線和9號(hào)線有望明年批準(zhǔn)立項(xiàng)。7號(hào)線一期工程為連接黃河南北的骨干線，線路途經(jīng)東部新區(qū)核心區(qū)、城市中心區(qū)以及黃河以北先行區(qū)等片區(qū)。線路南起章錦西站，北至新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行。
9號(hào)線一期工程線路西起黃河南岸站，東至董家站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，為中心城區(qū)東北部骨干線，線路連接華山片區(qū)、王舍人片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
由于第二期建設(shè)規(guī)劃是從市中心走行，拆遷量大，施工難度較大。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)表示，在施工中將盡量減少對(duì)市民的影響。
濟(jì)南軌道交通4號(hào)線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4號(hào)線目前已有10處站點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，其余的十幾處正在辦理相關(guān)手續(xù)，包括管遷、綠遷、交通導(dǎo)改等手續(xù)，還有一些站點(diǎn)因?yàn)椴疬w問(wèn)題，各區(qū)正在推進(jìn)征地拆遷工作。
4號(hào)線多處站點(diǎn)位于濟(jì)南的交通大動(dòng)脈經(jīng)十路，為了保泉，4號(hào)線施工采取了“繞避抬升”的方式，盡量不進(jìn)到泉水敏感區(qū)，在一定范圍內(nèi)控制地鐵車站標(biāo)高，減少對(duì)地下水的影響，確保地鐵建設(shè)和泉水共榮共生。(柴穎穎)