“據(jù)調(diào)研有5成左右的企業(yè)預(yù)計(jì)，今年的二手車(chē)交易量增幅在20%以上。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2022年的深度調(diào)整之后將進(jìn)入回暖周期，年度交易量有望沖擊2000萬(wàn)輛。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的二手車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)析指出，隨著影響二手車(chē)交易的負(fù)面因素的弱化和消失，以及多重利好因素的共同作用，2023年，二手車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)信心將逐漸恢復(fù)，市場(chǎng)也將進(jìn)入回暖周期。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，“期待需求加速釋放”成為二手車(chē)商的共同期盼。元宵節(jié)后，二手車(chē)商交易過(guò)戶頻次“增長(zhǎng)明顯”，也與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)“預(yù)計(jì)2月份二手車(chē)市場(chǎng)交易量較同期有所上升”的判斷相符合。受訪行業(yè)專家也認(rèn)為，政策利好將不斷讓二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)加速回暖態(tài)勢(shì)。

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1月份二手車(chē)市場(chǎng)仍處于不景氣區(qū)間

“從1月中旬開(kāi)始一直到2月5日，是今年二手車(chē)市場(chǎng)的冰封期。”在北京經(jīng)營(yíng)三家二手車(chē)行的二手車(chē)職業(yè)經(jīng)理杜姜日前對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者講述了其節(jié)后復(fù)工后所經(jīng)歷的二手車(chē)市場(chǎng)情況，杜姜說(shuō)，疫情和春節(jié)等因素弱化了不少二手車(chē)消費(fèi)需求，加上新車(chē)打折和稅收優(yōu)惠等力度太大，的確讓二手車(chē)市場(chǎng)“不太好過(guò)”。

數(shù)據(jù)顯示，1月份，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量124.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。其中，受春節(jié)長(zhǎng)假因素影響，返鄉(xiāng)潮也隨之提前，大部分車(chē)商提前回家過(guò)年，一般情況下元宵節(jié)之后陸續(xù)返崗經(jīng)營(yíng)，因此，實(shí)際交易日有所減少，交易量較上月及去年同期均有所回落。

基于并不理想的市場(chǎng)表現(xiàn)，1月份，二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)為45.1%，處于榮枯線以下，二手車(chē)市場(chǎng)景氣度處于不景氣區(qū)間。

但這并不影響杜姜的信心。“復(fù)工后第一周的交易量就是去年的3倍了，尤其是元宵節(jié)過(guò)后的一周內(nèi)，我的三家店的車(chē)輛過(guò)戶總數(shù)達(dá)到了200輛。”他說(shuō)，“壓抑了3年的市場(chǎng)需求，會(huì)從今年2月份開(kāi)始逐步被釋放出來(lái)。”

從消費(fèi)端看，1月份，全國(guó)疫情感染高峰期已過(guò)，人們的日常生活恢復(fù)正常，節(jié)前的消費(fèi)需求在1月份前兩周集中體現(xiàn)，直接表現(xiàn)為到店客流量增加，加大了車(chē)商清庫(kù)存力度。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前的平均庫(kù)存周期從上個(gè)月的51天減少到48天，市場(chǎng)回穩(wěn)態(tài)勢(shì)較好。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，二手車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必迎來(lái)快速回暖和較大利好的發(fā)展期，并由此迸發(fā)出對(duì)整體汽車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)作用。近年來(lái)國(guó)家密集出臺(tái)了很多促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，包括鼓勵(lì)和促進(jìn)二手車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)、取消二手車(chē)限遷、促進(jìn)二手車(chē)流通等政策，不僅會(huì)加速二手車(chē)本身的流轉(zhuǎn)，也會(huì)促進(jìn)新舊車(chē)置換，進(jìn)而促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，“細(xì)分市場(chǎng)和整體市場(chǎng)的相互促進(jìn)和帶動(dòng)關(guān)系會(huì)更加緊密。”

2月份市場(chǎng)活躍度或加速提升

1月份的二手車(chē)需求短期得到了釋放，在加速年前車(chē)商庫(kù)存去化的同時(shí)，也顯現(xiàn)出了對(duì)優(yōu)質(zhì)車(chē)源需求度的提升。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，二手車(chē)市場(chǎng)的年后集中補(bǔ)庫(kù)，總體車(chē)源較為充足，但車(chē)齡較短的優(yōu)質(zhì)車(chē)源需求量增加，車(chē)價(jià)也將隨之有小幅上揚(yáng)。

另一位在二手車(chē)行業(yè)打拼近10年的車(chē)商孫曉君，趁著這兩年行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型做了二手車(chē)線上拍賣(mài)業(yè)務(wù)。截至去年底，他已經(jīng)和超過(guò)30家不同品牌的汽車(chē)4S店簽訂了二手車(chē)代拍業(yè)務(wù)。“這兩年新車(chē)價(jià)格大幅度跳水讓二手車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)新車(chē)車(chē)源增多，大家也普遍中意那些車(chē)齡為3年、4年的準(zhǔn)新車(chē)。”孫曉君告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，新車(chē)價(jià)格的大幅度下跌是把“雙刃劍”，雖然增加了市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)短齡車(chē)源，但價(jià)格上也侵蝕了不小利潤(rùn)空間。

但無(wú)論如何，市場(chǎng)的活躍度上升是不爭(zhēng)的事實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，1月份，二手車(chē)使用年限在3-6年的交易占比最多，占39.4%。較去年同期增長(zhǎng)了4.9%，其中，使用年限在3年內(nèi)車(chē)型占比為27.8%，環(huán)比提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，成為所有年限車(chē)型占比上唯一實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增的車(chē)型分類。

在蘇暉看來(lái)，通過(guò)提升二手車(chē)流通效率帶動(dòng)新車(chē)消費(fèi)需求釋放，將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要目標(biāo)之一。“其中，通過(guò)消化優(yōu)質(zhì)二手車(chē)帶動(dòng)新車(chē)消費(fèi)，有助于增加消費(fèi)頻次，從而對(duì)整體汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)揮引擎效應(yīng)。”

近年來(lái)，頭頂“汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全球第一”光環(huán)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，一直被寄予厚望能夠快速實(shí)現(xiàn)“二手車(chē)交易規(guī)模”的全球第一。對(duì)此，國(guó)家層面的布局已經(jīng)在路上：擴(kuò)大二手車(chē)流通已經(jīng)成為2023年的既定政策，商務(wù)部明確，將建設(shè)全國(guó)性的二手車(chē)信息共享平臺(tái)，促進(jìn)汽車(chē)的梯度消費(fèi)；擴(kuò)大二手車(chē)出口地區(qū)范圍，重燃二手車(chē)“出海”挖掘百億規(guī)模海外市場(chǎng)的期待。

“二手車(chē)交易將通過(guò)不斷完善嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的機(jī)制流程，逐步形成更趨公開(kāi)和透明的交易市場(chǎng)。薄利可持續(xù)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。對(duì)于車(chē)商而言，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，勢(shì)必需要在銷(xiāo)售渠道上探索更多。”資深汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，以發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)出口量占其二手車(chē)交易量10%的份額計(jì)算，我國(guó)二手車(chē)出口面臨的將是每年上百萬(wàn)輛甚至上千萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間。二手車(chē)出口也將為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）