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8月28日，碳酸鋰期貨盤面大跌，主力合約LC2401合約收跌5.86%至185700元/噸，最低觸及跌停板至183450元/噸，再創(chuàng)上市以來新低。現(xiàn)貨方面，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格也呈現(xiàn)下行趨勢。據(jù)SMM數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰均價(jià)報(bào)價(jià)為220000元/噸，環(huán)比上一工作日下調(diào)3000元；工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)報(bào)價(jià)為206000元/噸，環(huán)比上一工作日下調(diào)3000元。

廣發(fā)期貨研究員林嘉旎認(rèn)為，昨日碳酸鋰盤面大跌主要是下游弱需求進(jìn)一步確認(rèn)帶來的悲觀情緒加劇。“在上周碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格振蕩盤整期間，市場對采購情緒轉(zhuǎn)向有所預(yù)期，但止跌期間下游詢盤補(bǔ)庫情況仍較差，期貨也未見反彈僅振蕩調(diào)整，現(xiàn)貨變相加強(qiáng)弱需求的利空預(yù)期，市場情緒進(jìn)一步崩潰。”林嘉旎表示，此前江西產(chǎn)業(yè)會議上對九月下游排產(chǎn)預(yù)期相對樂觀，市場上有貿(mào)易商在上周價(jià)格盤整期間有部分囤貨，但現(xiàn)貨逐步印證弱需求后貿(mào)易商有賣出保值需求，疊加回收市場也有一定拋貨，多因素共振下盤面跌速極快。

“從目前來看，昨日市場上暫時未看到新的重大利空消息，碳酸鋰價(jià)格下跌的主因還是來自于對供給過剩，需求不足擔(dān)憂的加劇。”中信建投分析師張維鑫表示，此前一段時間，市場企穩(wěn)之后采購熱情有比較明顯的回暖，但情緒持續(xù)時間非常短，上周鋰鹽拍賣價(jià)格一般、現(xiàn)貨橫盤數(shù)日后再度下跌等多個事件表明，當(dāng)前市場依舊疲軟，這些因素使得供給寬松、邊際成本下移，旺季遲遲不兌現(xiàn)給市場帶來的悲觀情緒和拋壓再度主導(dǎo)市場。

從基本面來看，據(jù)SMM數(shù)據(jù)，目前碳酸鋰自7月份開始逐漸由緊平衡轉(zhuǎn)向趨松，8月過剩進(jìn)一步變得明顯。供應(yīng)面，盡管今年擾動不斷，但全球鋰礦資源供應(yīng)增量依然可觀，三季度國內(nèi)云母礦和進(jìn)口礦供應(yīng)恢復(fù)明顯，非洲鋰礦進(jìn)口量也將逐漸爬升。需求面，7月電動車產(chǎn)銷環(huán)比下滑，正極企業(yè)的產(chǎn)量也難言樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，8月份國內(nèi)新能源零售70萬輛左右，環(huán)比增長9.2%不及預(yù)期，且面臨插混車型占比大幅提升帶來的電池需求減少的問題。所以從基本面來看，目前供需總體趨松，隨著更多鋰礦項(xiàng)目的投產(chǎn)放量，下半年碳酸鋰基本面整體趨弱。

消息面上，上周最受市場關(guān)注的當(dāng)屬藍(lán)科鋰業(yè)線上拍賣600噸工業(yè)級碳酸鋰。據(jù)了解，藍(lán)科鋰業(yè)于8月23日下午線上拍賣了600噸工碳（碳酸鋰主含量<99.6%，≥99.2%）起拍價(jià)為190000元/噸（含稅），最終以204000—208000元/噸（含稅）成交。“本次拍賣成交量價(jià)體現(xiàn)價(jià)格公允性以及市場需求熱度，對現(xiàn)貨市場有前瞻指引意義。”在市場人士看來，此次競拍成交價(jià)偏低，也是需求疲軟的信號。

“江西產(chǎn)業(yè)會議上對九月后的訂單預(yù)期相對樂觀，但現(xiàn)貨橫盤整頓期間下游補(bǔ)庫程度仍較低，目前來看下游信心和采購意愿仍不足。”林嘉旎表示，盤面來看，空頭力量仍比較強(qiáng)勢，市場對空方信息的反應(yīng)更加敏感，短期反彈的預(yù)期不足，后續(xù)可能存在的需求不及預(yù)期對市場情緒的進(jìn)一步打擊，屆時有可能加快價(jià)格下行速度。

“全年來看，隨著供應(yīng)的釋放，碳酸鋰遠(yuǎn)期過剩壓力比較大。”中信期貨研究員楊飛認(rèn)為2023年四季度碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格將收斂至較低水平，而LC2401合約又面臨供應(yīng)釋放和消費(fèi)淡季的雙重影響，向下仍有空間。

張維鑫則提醒稱，盡管目前市場行情頹勢仍難扭轉(zhuǎn)，短期內(nèi)價(jià)格跌下去后難反彈，但對繼續(xù)下行的空間判斷，不宜過度激進(jìn)。

（文章來源：期貨日報(bào)）