隨著國民經濟的持續增長和城鎮化的快速發展,我國城市生活垃圾產生量持續增長,城市生活垃圾處理行業,迎來黃金發展期,行業呈現一體化發展趨勢,而市場參與方式更加多元。且國民經濟和城鎮化穩步增長,垃圾處理需求持續旺盛:根據國家統計局數據,2009-2018年,我國城鎮化率從48.30%增長至59.58%,年復合增長率2.12%;2019年,我國城鎮常住人口達8.48億,城鎮化率達60.60%。隨著城鎮化率的不斷提高,生活垃圾處理的需求也穩步上升。2010年末,我國城市生活垃圾清運量為1.58億噸,到2019年底增長至2.42億噸,復合增長率4.36%。2019年全國城市生活垃圾清運量達2.42億噸,較2018年同比增長6.16%。
根據國家衛計委測算,我國城鎮化率將在2030年達到70%左右,城鎮化進程的不斷推進勢必帶動生活垃圾處理需求的可持續增長。另外,目前我國城市人均垃圾生產量高達1.0-1.2公斤/天,遠低于美國等發達國家人均垃圾生產量2.04公斤/天。
根據《“十三·五”全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃數據報告》,“十三·五”期間全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設總投資約2,518.4億元(其中,無害化處理設施建設投資1,699.3億元);全國規劃新增生活垃圾無害化處理能力50.97萬噸/日(包含“十二·五”續建12.9萬噸/日。而且根據中國政府采購網公告的中標信息,2020年度,新中標的垃圾焚燒項目設計產能多集中于600~1200噸/日(不含1200噸/日),數量占比約51%;其次為300~600噸/日(不含600噸/日),數量占比約20%。2020年度,噸垃圾處理費均價也由2016年最低每噸60元提高到2020年每噸77元。未來隨著國民經濟發展和人民生活水平提高,垃圾處理市場景氣度有望持續高漲。環保方面的商機不僅僅是垃圾處理,還有其他的大火行業就比如環保催化劑。
近年來,隨著我國產業結構不斷升級和環保要求日益提高,我國在環保催化劑領域也進行了大量投入,但由于我國對環保催化劑的研究工作起步相對較晚,我國在新型先進環保催化劑的研發、生產和應用等方面較歐美日等發達國家仍存在一定差距,許多先進材料和高性能催化劑生產技術被跨國公司長期壟斷。所以機動車尾氣、工業廢氣凈化用催化材料等環保催化材料成為了重點應用領域急需的關鍵戰略新材料。預計全球污染排放控制催化劑市場規模將由2019年的211億美元增至2024年的305億美元。隨著我國環境污染治理力度的加強,我國環保催化劑具有廣闊的市場空間,例如尾氣處理催化劑行業。
尾氣處理催化劑指的是處理各類內燃機尾氣中所含有的污染物的催化劑,是環保催化劑最主要的應用領域之一。其中多種稀土、堿土等助劑通過對催化材料的改性,能夠顯著地提升催化劑的性能。稀土、氧化鋁、堿土等催化材料和助劑是提升尾氣處理催化劑性能和降低其成本的關鍵部分,各類催化材料的性能和相互的配比決定了尾氣處理催化劑產品的市場競爭力,是尾氣處理催化劑廠商的技術研發重點和核心技術機密。據測算,尾氣處理催化劑單價平均增幅預計達105.72%,我國尾氣處理催化劑的市場規模將達到938億元,較原有排放標準下的市場規模大幅增長156%。
展望“十四五”時期節能環保產業仍然處于重要戰略機遇期,市場空間巨大,發展前景廣闊。特別是節能環保產業作為綠色發展的重要支撐力量,在“碳達峰”、“碳中和”目標實現過程中將有更大用武之地也為廠商技術、產品帶來了明確的挑戰和巨大的市場機遇。
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