昨天(22日)是“世界無車日”，隨著步行、騎行環(huán)境逐步改善，選擇綠色出行的市民越來越多。今年，北京市共享單車日均騎行量242.03萬人次，同比增長44.4%，9月單日騎行量屢創(chuàng)新高。
為了鼓勵騎行，共享單車服務范圍將進一步擴大，年內(nèi)將引入所有行政區(qū)，包括一直沒有共享單車、公共自行車服務的門頭溝區(qū)。記者從市交通委獲悉，目前全市共有約94.1萬輛共享單車服務市民短途出行，中心城區(qū)運營車輛控制在80萬輛以內(nèi)。為規(guī)范單車停放，今年中心城區(qū)51個重點軌道站點將實現(xiàn)電子圍欄監(jiān)測管理全覆蓋。
門頭溝將首次引入共享單車
目前，本市有美團、哈啰、青桔三家品牌在門頭溝區(qū)以外的各區(qū)開展共享單車運營，約94.1萬輛單車服務市民短途出行。
市交通委靜態(tài)交通管理處副處長趙寒露介紹，結合區(qū)域特征，本市形成了“1+N”的運營服務格局，即中心城區(qū)統(tǒng)一運營區(qū)域和郊區(qū)N個獨立運營區(qū)域。具體而言，中心城區(qū)整體性強，市民跨區(qū)出行多，所以將中心城區(qū)作為一個運營區(qū)域，運營車輛控制在80萬輛以內(nèi)，以企業(yè)自主承諾的形式確定三家品牌車輛的投放規(guī)模;各郊區(qū)城鎮(zhèn)相對獨立性明顯，自然形成N個獨立運營區(qū)域，由各區(qū)根據(jù)自身情況，自行確定運營企業(yè)和車輛規(guī)模。
今年以來，北京各遠郊區(qū)也陸續(xù)引入共享單車，目前只有門頭溝區(qū)尚未正式引入。“門頭溝區(qū)山地多，管理部門非常謹慎，目前已啟動共享單車優(yōu)選工作，計劃在年底前正式引入，會充分考慮地域特點確定引入共享單車服務區(qū)域和規(guī)模。”趙寒露介紹。
據(jù)統(tǒng)計，今年本市累計騎行量已達6.38億人次，日均騎行量242.03萬人次，同比增長44.4%。其中9月18日騎行量已達471萬人次，創(chuàng)歷史新高。
51個重點地鐵站設電子圍欄
在共享單車服務范圍擴大的同時，北京將繼續(xù)加強治理共享單車停放亂象。趙寒露介紹，本市將加快重點軌道站點電子圍欄建設，確定了崇文門、宣武門、團結湖等中心城區(qū)51個重點軌道站點，年底前實現(xiàn)站點電子圍欄監(jiān)測管理全覆蓋。
本市還將結合冬奧會保障任務，以涉奧區(qū)域為重點，精準施力持續(xù)改善亂停亂放。進一步提升監(jiān)管效能，在已有對企業(yè)考核的基礎上，推進建立企業(yè)信用評定機制，實施“獎優(yōu)罰劣”。
目前，全市已施劃停放區(qū)超2.6萬個，5660個停放區(qū)完成坐標采集并接入市級監(jiān)管平臺，其中1181個停放區(qū)實施電子圍欄監(jiān)測管理。同時，核心區(qū)確定了16個禁停區(qū)域。按照要求，共享單車企業(yè)APP中已對禁止停放區(qū)域進行了明確標注，并增加了相關解釋和管理標準的提示內(nèi)容，東城區(qū)率先在部分禁止共享單車停放區(qū)域相關路段增設提示標志標牌。
此外，本市正在研究商圈、寫字樓、居住小區(qū)禁止共享單車進入問題，建立業(yè)主、運營企業(yè)、監(jiān)管部門聯(lián)動機制;在非機動車停放設施建設與運營管理上探索企業(yè)參與的創(chuàng)新模式，確保停車設施供給水平持續(xù)改善。
刷碼乘公交地鐵享優(yōu)惠
9月是綠色出行宣傳月，在市交通委昨天舉辦的“牽手文明 綠色同行”宣傳活動上，部分出行服務平臺聯(lián)合發(fā)布了優(yōu)惠乘車等鼓勵綠色出行的活動。
其中，哈啰單車開展騎行周活動，針對北京新老用戶補貼騎行抵扣券，單個價值在0.5元至1.5元之間，最高可享免費騎行。支付寶也在北京啟動“綠色出行‘碼’上有禮”公益活動。9月至12月，每月22日至28日，市民通過支付寶乘車碼乘坐公共交通，可領取綠色出行禮包，獲取乘車優(yōu)惠。