位于回天地區(qū)的北京市首條自行車專用路開通已兩年有余，為周邊居民休閑健身帶來了諸多新體驗(yàn)。市發(fā)改委近日批復(fù)了自行車專用路東拓工程(同城街東延)項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)。自行車專用路將向東連通天通苑，對全市慢行系統(tǒng)建設(shè)、助力節(jié)能減排具有重要示范意義。項(xiàng)目計(jì)劃今年底開工，2022年底完工。

2019年9月，北京市規(guī)劃建設(shè)自行車專用路西延、南展、東拓工程。2020年7月，西延工程建成投用，東拓、南展也將相繼啟動(dòng)。這條向東“生長”的綠色出行通道將延伸到何處?市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自行車專用路東拓被列為打造宜居之城的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，將打通回龍觀至天通苑地區(qū)慢行系統(tǒng)“斷點(diǎn)”。

此次獲批的東拓項(xiàng)目位于昌平區(qū)，西起良莊西街，下穿規(guī)劃霍營樞紐，東至林萃路，全長約0.8公里。項(xiàng)目將按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃紅線寬35米，機(jī)動(dòng)車道兩上兩下，按照已建成投用的自行車專用路寬度同步實(shí)施兩側(cè)各寬3米的非機(jī)動(dòng)車道，配套建設(shè)雨水、污水、給水、綠化、照明等市政工程。

該項(xiàng)目建成后，自行車專用路將向東連通天通苑，與西延工程、南展工程共同形成串聯(lián)昌平、海淀、西城的慢行系統(tǒng)，進(jìn)一步引導(dǎo)市民綠色出行，對全市慢行系統(tǒng)建設(shè)、助力節(jié)能減排具有重要示范意義。與此同時(shí)，項(xiàng)目建成后，將聯(lián)通林萃路、太平莊北街等回天地區(qū)骨干道路，進(jìn)一步加強(qiáng)回龍觀地區(qū)與中心城區(qū)、天通苑地區(qū)交通聯(lián)系。相關(guān)部門將積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)完善自行專用路出行服務(wù)。同時(shí)進(jìn)一步梳理回天區(qū)域慢行系統(tǒng)，結(jié)合道路、公園建設(shè)，拓展慢行系統(tǒng)出行范圍，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚。

據(jù)了解，自行車專用路限速15公里/小時(shí)，僅需26分鐘即可從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園，惠及約1.16萬“通勤族”。“我以前是乘坐13號(hào)線通勤的，早晚高峰排隊(duì)進(jìn)站就要花費(fèi)很多時(shí)間，自從有了這條自行車專用路，騎行環(huán)境更安全了，通勤也更便利了。”家住回龍觀的王先生說。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，回龍觀自行車專用路目前日均通行量為4000至6000人次，每人次平均騎行距離為3.8公里。“回天地區(qū)自行車專用路滿意度”專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，大家普遍認(rèn)為，自行車專用路提供了一種更便利的出行和運(yùn)動(dòng)選擇。“現(xiàn)在一到周末，我們就和孩子一起在自行車專用路上騎行，這也成了我們家新的鍛煉方式。”回龍觀居民吳女士表示。