業主回憶，前一天晚上，排長隊的車在小區門口等到了凌晨也沒進去。
高女士是西安市金橋六路浐灞半島碧水瀾庭A4小區業主，她于2016年入住，“收房后我就發現小區車位明顯不足，所以后來小區內經常出現擁堵。”
高女士說，2020年時，物業在小區內部路旁施劃了停車位，但在2022年初，物業又以停車位占用消防通道為由，用水泥路障將已劃好的車位擋住。后因業主反映消防部門前來勘查后，認定小區地面停車位符合消防要求，物業便又恢復了地面停車位的使用。
高女士說，小區的地下車庫屬于人防工程，業主只能租用，物業收費為450元/月(管理費150元/月,租賃費300元/月)，地面車位租金為60元/月，所以業主大多選擇將車停在小區地面車位。
10月19日，物業發出的“關于地面停車的重要通知”顯示：今日起開始對停車方案進行調研，10月30日結束。于2022年10月24日開始執行停車制度，并于2022年11月1日起，有洋房車位/地庫車位的車輛，一律按要求停放于車庫內，一經發現占用其他車位資源者，將執行退費處理;小區地面車輛停放采取先進先停原則，物業公司不保證有固定位置，一旦當日園區內車輛停放數量達到上限，將限制車輛進入。
10月31日下午6時許，開車回家的業主準備從小區南門進入，但被告知車位已滿，需等待車位空置后才能進入小區。隨后，有業主發現小區內地面車位有空置，但物業仍不讓車輛進入，引起了業主的不滿。
高女士提供的視頻顯示，31日晚10時許，小區門口排隊的車輛已造成金茂一路嚴重擁堵。
業主曹先生說，物業的做法讓人很生氣，“如果真的沒有車位，我們完全可以理解，但小區明明空著車位卻不讓業主用，讓人無法理解。”曹先生說，不少業主在門口等到次日凌晨1時許，但最終只有幾輛車進入小區。
11月1日上午10時許，華商報記者來到浐灞半島碧水瀾庭A4小區，小區分為洋房區和高層區，其中1到16號樓為高層，17到32號樓為洋房，每棟洋房前均有16個草坪車位。小區內部道路旁施劃了停車位，少量車位上放有水泥路障，大部分車位上停著車。
記者進入小區地下車庫，發現車位空置率很高，只有少數車位上掛有車主標志牌。
上午11時許，記者來到位于小區東門的中新嘉業物業A4項目客服中心，恰好碰到一位正在辦理停車業務的業主。他詢問為何地面公共車位不進行搖號?物業人員說，“如果有些不常住的業主搖中了車位，就會導致資源浪費，也不方便物業管理。”
物業一姚姓經理表示，當晚并未禁止業主輛進入，只是小區內部確實已無車位。對于有業主提供的小區內有空置車位的視頻，姚經理解釋，“當時物業和安保人員正在對小區內和入口處的車輛進行疏導，可是由于等待進入的業主太多，導致了疏導工作失敗，所以只能告知業主車位已滿。”
“由于業主都想把車停在離自己家近的車位，所以當時如果不進行疏導，進入小區的車輛就會導致消防通道堵塞。”姚經理表示，目前小區地面能使用的車位為457個，其中108個為物業后期施劃車位，但是小區目前已登記辦理地面車位超過800個。“為避免再次出現擁堵的情況，物業已經采取了新的管理辦法，接下來，我們將暫時取消小區內租戶的地面停車資格，優先保證小區戶主第一輛車的停車需求。”姚經理說，他們將嚴格保證消防通道的安全，車輛若違停三次，將取消該房主的地面停車資格并進行退費。
對于業主認為小區地下車庫收費貴的問題，姚經理表示，地下車庫的619個車位均為人防車位，已由開發商外包給了第三方公司，根據“人防工程實行誰投資誰收益原則”，他們無法降低地下車位的租賃費用，但會和外包公司進一步協商。
下午5時許，姚經理回復稱，外包公司300元每月的租金無法更改，但為了業主利益，他們已將物業的管理費減免至20元，總價320元/月。“該優惠僅限小區辦理全年地下停車業務的業主。”姚經理表示。(華商報記者 王煜鑫)